第503章航空筑基（2 / 2）

他的铅笔点在新设计的龙骨结构节点上，“借鉴齐柏林的全金属镂空三角形主龙骨理念，但我们在关键承扭部位引入交叉缆索和新型合金加固件。目标很明确：在保持甚至提升结构强度的前提下，尽可能减轻每一克重量。”

减轻重量，是为了装载更多货物。

他们的目标，是设计出一种有效载重能力稳定在二十至二十五吨级别的巨兽。

这意味着，它一次能够装载相当于两辆中型卡车货物的重量，进行跨省域甚至跨国境的飞行。

动力系统的讨论同样激烈。

霍恩海姆倾向于使用经过战场考验的迈巴赫引擎，强调其可靠性。

而柯林斯则看好罗尔斯·罗伊斯正在开发的新型轻量化发动机，认为其功率重量比更具优势。

“我们需要至少五台，甚至六台发动机，”

柯林斯在模型旁比划着，“对称分布在艇体两侧和后部。不仅要提供足够的推力，确保即使在满载情况下也能维持每小时九十公里以上的巡航速度，还要考虑单发甚至双发失效情况下的安全冗余。”

最核心，也最危险的议题，是升力气体。

氢气易燃，但成本较低；氦气安全，但几乎被美国垄断，获取极其困难且代价高昂。

“安全是货运的基石，”

霍恩海姆态度坚决，“我们必须设法获取氦气，或者。”他顿了顿，看向实验室另一端正在进行的材料测试，“研发出具有极高阻燃和密封性能的新型气囊蒙皮，将氢气风险降到最低。这是绕不开的难题。”

场地上，工人们正在浇筑巨大的机库地基。

风洞实验室里，不同形状的艇艏和吊舱模型正在接受测试，以寻找风阻与内部空间的最佳平衡。

计算室里，噼啪作响的计算尺声不绝于耳，反复核算着庞大的

Loading...

内容未加载完成，请尝试【刷新网页】or【设置-关闭小说模式】or【设置-关闭广告屏蔽】~

推荐使用【UC浏览器】or【火狐浏览器】or【百度极速版】打开并收藏网址！