第524章进步（2 / 2）

1965年全国卡车生产总量已经比历史上翻了一番，突破了十万辆大关，然而这还远远不够，方叶给国家的建议，每年至少要生产15万辆，到1970年时，年产卡车要突破20万辆，全国卡车保有量要争取达到150万辆。

要知道历史上，时至1980年，960万平方公里的中国，全国汽车总量才刚刚超过印度，当时达到了178万辆，而中国的国土面积是印度的三倍。

现下全国生产出来的石油用不完，相当一部分用于出口，对于一个本就贫油的国家，这是换外汇的无奈之举，然而方叶认为既然石油够用，那么就多生产卡车，即便150万辆卡车，一年最多也不过消耗掉5至600万吨石油，而石油出口则是得不偿失。

国家接受了他的建议，因此石油开始减产，从颠峰的年产2900万吨，减到了2600万吨，五年来进一步削减到了1900万吨，其中500万吨用于出口，其余自用，全国石油已经完全自给自足了。

同时，汽车工业的发展会进一步带动钢铁、机械、机床、液压、电气、仪表等工业行业的发展，这是一个良性的循环，卡车卖得越多，这些企业赚得就越多，工人有了可靠的收入，就会消费，从而促进商业的发展，全国经济就是这么一步步增长起来的。

这其中自行车行业发展最快，截止1965年底全国自行车生产量突破350万辆，是历史同期增加近一倍，大规模的生产以及取消了票证制度，使得自行车价格大跌，最便宜的一辆自行车，现在只需60多元就可以买到，普通载重二八大杠也只要八九十元，而国家依旧在提高生产量。

根据国家计委的规划，到三五计划结束，全国自行车生产量要突破一千万辆，要保持自行车价格不会上涨，这算是一个惠民措施，也就是方叶提出的，国家工业发展的成果，应当惠及全国人民，如此不仅可以增加就业

Loading...

内容未加载完成，请尝试【刷新网页】or【设置-关闭小说模式】or【设置-关闭广告屏蔽】~

推荐使用【UC浏览器】or【火狐浏览器】or【百度极速版】打开并收藏网址！