追个锤子 第45节（2 / 2）

但是选择放慢速度使自己落后一段距离，在分秒必争的赛道上谁都不能保证这段距离会不会让自己这个死咬着前车的优势丧失。

最大的问题就是如何判断保持的这段距离，因为距离太近，就无法提前加速，而距离太远会直接使赛车失去加速的动量，根本赶不上读对手在，只能眼睁睁看着竞争对手一骑绝尘。

解说员带着点遗憾道：“身为杆位的吴楚一路从队尾碾压上来，甚至还在轮胎磨损的情况甩掉了本赛季另一位热门选手伊卡博德。”

“但是非常遗憾，他可能要止步于第三了。”

另一位解说员也带着点惋惜道：“是的，因为刚开始发生事故消耗的时间太多了，一开始太落后了，如今距离第二名相差了20多秒。”

身为排位赛的第二名和第三名，实力自然是不容小觑，这两位车手不仅稳稳保持着极速行驶，甚至把优势一直扩大，将身后的第三名赛车狠狠地甩在了身后。

在赛事后期分秒必争的赛道上相差二十多秒，这几乎是绝对没有可能驾驶着赛车将二十秒的时间差掐断，特别是一路疯狂超车的吴楚为了获得极限的速度，轮胎超过最佳工作温度的时间要比别人长，这也就意味着磨损率也要比一般人高得多。

冠军无望。

这几乎是场上所有人心中板上钉钉的事实。

毕竟第一第二辆赛车相差有一段距离，这就意味着绝不可能会第一第二辆赛车在缠斗中发生碰撞，也意味着吴楚绝对不可能在有喘息的机会超越过去捡漏。

他不可能会得到冠军。

但这是吴楚第一次在排位赛获得杆位。

曼特斯车队要比麦吉尔资源要好上很多，调校完善的赛车能够完美地发挥他的实力，让他得心应手，这场比赛中每一个弯道吴楚都记得清清楚楚，三号弯道要高速入弯，四号和九号弯道

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