第550章空军面临的新瓶颈（2 / 2）

首席设计师库尔特.谭克博士继续汇报：

“我们这款新型轰炸机，航程足以单程飞越大西洋，但还做不到在大西洋上往返，挂载副油箱、减少载弹量的情况下，最大航程超过了6000公里。即使是满弹状态，航程也超过3500公里。

满弹情况下，可以挂载4枚1.5吨的新式重型鱼雷，或是2枚3吨级线控滑翔炸弹。

目前我们还在研究更重型的挂载方案，请求生产航弹的配套企业研发一款单枚重量接近7吨的、尺寸也能适配本机弹仓的新炸弹。这种终极兵器只要直接命中，或是近失炸到战舰水下部分，就足以摧毁1艘航空母舰，或是5万吨以下的战列舰。

另外，我们还在考虑，未来争取给这种飞机加装缩小版的舰载对海搜索雷达。当然，雷达本身就有不小的重量，还要携带大功率发电机，装了雷达的飞机就无法再携带炸弹了，续航力也会比较低。我们会争取实现空中对海搜索100公里的指标。”

听到新型海上巡逻轰炸机能搭载2枚3吨级滑翔炸弹或1枚7吨级新炸弹时，鲁路修的心脏也是忍不住剧烈跳动了一会儿。

经过近一年的发展，如今德玛尼亚的航空弹药科技也有了长足的进步，年初时用的滑翔炸弹，如今已经差不多解决了电视模拟信号摄像头的问题，到1935年上半年，应该可以拿出完全体的“弗里茨-x”电视制导滑翔炸弹了。

那玩意儿历史上是1943年底投入实战的，也炸沉了跳反后的意呆利海军的“罗马号”战列舰。

不过，地球位面德方只能用he-177投掷滑翔炸弹，所以单枚最大重量也只有3吨。

现在有了4台bmw-801引擎的新式fw-200来搭载滑翔炸弹，完全可以专门定做一款单枚重量更大的炸弹。

谭克博士认为新飞机极限载弹可以到单枚7

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