第549章鲁路修总务的新成就倒海鸥翼的发（2 / 2）

而这个“螺旋桨距离地面的高度太近”的问题，是单翼机相比于双翼机天然就要承受的弊端——毕竟人家双翼机有两层楼高你只有一层楼高，你装发动机螺旋桨的位置矮了一层楼，可不得靠“抬头”来硬拔高了么。

当然，这个技术问题其实是有解的，而且历史上不止一种解法，反正只要能解决飞行员降落时向下看的视野问题，就可以搞定了。

但鲁路修既然是穿越者，又知道了问题所在，所以他当时就直接想到了一个报答案的解法。

“既然是机体不够高、引擎和螺旋桨安装轴线不够高，那单翼机有没有办法把引擎和螺旋桨安装轴线进一步抬高、以避免机体过矮非得抬头的弊病呢？只要飞机降落时不用‘抬头’太多，飞行员浪费降落跑道的问题也就解决了吧？”

库尔特.谭克等工程师一时愕然：“把机体和引擎的相对位置加高、让飞机不用抬头太大角度也能保证螺旋桨不撞地？如果真能做到这样，那当然是最完美了。

可现在我们已经把飞机完全设计成下单翼了，机体都被扛在机翼上方了，还能怎么抬升？总不能让机体凌空，或者严重破坏气动外形吧？”

“你们可以把飞机设计成折叠翼，而且，折叠展开后的形状，也不用是‘一’字平直的机翼，完全可以是倒海鸥型的嘛。”鲁路修总务一边说着，一边还让人拿来纸笔，随手画了个简易的示意图。

原来，鲁路修画的，就是类似于后世1942年服役的f4u“海盗”舰载战斗机的机翼结构。

历史上，丑国海军一开始在1937年研发、1939年8月量产了f4f“野猫”战斗机，那玩意儿就是一款完全平直下单翼的飞机，起降时抬头仰角就很大，向下视野很差，降落时要浪费很长一段飞行甲板根本对不准。

到了1940年，丑国人才觉得这玩意儿坑，开始研发下

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