第434章马歇尔只要攻下莫德尔守的这座城（2 / 2）

偶有德方的he-51c战斗机想过来侦察、找机会，哪怕德方飞行员技战术水平更高，he-51c的性能也明显强于p-12f，但好汉架不住人多，丑国飞机一群群地往上涌，德机也只好利用速度优势赶紧拉开逃跑。

5月15日到18日，马歇尔的后勤状况一度好转了些，但他前线的陆军部队依然不争气，并没能抓住时机在萨卡特卡斯州取得像样的地面突破。

当地的天主派义军实在是多，而且人民也都向着墨西哥新当局以及欧洲志愿者。马歇尔的部队暂时陷入了泥潭，各种被掣肘，被莫德尔层层阻击。

到了5月19日，马歇尔的后勤又遭遇了新问题。

墨西哥空军居然改夜间轰炸了。

因为华雷斯至托雷翁的铁路长达700多公里，而这个时代的货车时速又比较慢，墨西哥北部沙漠丘陵地带的铁路路况也不好，火车是没法在一个白天的时间里开完这700多公里路程的，肯定会搭到一段夜间行程。

原先马歇尔也不在乎夜间开火车，恰恰相反，他还很希望多开一点夜车，因为夜间敌人就无法轰炸了，还能省点战斗机护航力量。

可这一切，偏偏就在5月19日出现了逆转。

当天晚上，一群奇瓦瓦州当地的墨西哥游击队，那种白天伪装成平民的存在，夜里悄悄靠近铁路，然后倾听火车经过的时间。

确认方位和时间后，他们立刻拿出墨西哥新当局发给这些游击队的无线电，然后向后方通报位置。

后方再根据时间、位置、车速，大致推算出两小时后这列火车大致会开到哪里，然后一边让己方的hs-123攻击机夜间起飞。

德方挑选的都是有经验的飞行员，夜间起降时，临时让野战机场亮灯引导。至于夜间如何寻找目标，相对来说也好解决，因为铁路是不会挪位置的。 Loading...

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