第410章再次被刺激到的布丑海军（1 / 2）

第410章 再次被刺激到的布丑海军

视察完船台上的“提尔皮茨号”建造进度后，鲁路修便连夜搭上装甲列车，准备从尼古拉耶夫经克里沃罗格等地、返回柏林。

在火车上，他也大致看了最终的项目简报，包括同级其他各舰的开工计划和准备。

“提尔皮茨号”只是同级战列舰里第一艘建造的，但还有5艘同级舰也会在今年之内开工，而且是确保三季度结束之前就要开工。所以建造规模非常庞大，一共是一次性6艘！

有了之前两个批次总计四艘的“希佩尔元帅级”做技术铺垫和验证，很多新的战舰科技已经非常成熟，如今到了“提尔皮茨级”总算可以放开手脚快速量产了。

这也算是德玛尼亚工业建设憋了这么多年、一直耐心种田攀科技搞建设、海军也扩建实验水池扩建船厂船台，终于能厚积薄发了。

也别觉得一次性造6艘有多夸张，如今德玛尼亚全国有12座能达到这一尺寸规格的超大型船台，前些年都狠狠扩建增设过一轮设备。

相比之下，对面的布法丑加起来足有26座这样的船台，而且敌人已经抢跑造了一堆战舰了。德玛尼亚作为先攒技术后发落地的一方，既然要奋起直追，那就是不动手则已，一动手就要一鸣惊人。

鲁路修先造6艘，还是考虑到技术风险，万一有什么设计上没想到的漏洞后续还要改改，所以才只同时动用了一半的大型船厂。这也是为了供应链备料更平滑，不至于让提供装甲钢、舰炮和其他设备的供应商旱的旱死涝的涝死。

后续到了1928年，或许还会开工6艘别的船，或者是改进型，或者是把船台用于未来的大型航母。这样和平年代船台施工将近2年，每年开工6艘大型主力舰、正好错开供应链时间，各大供应商也就年年有活儿干。

而且在鲁路修发力爆兵的时候

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