第334章伟大的鲁路修将亲临圣彼得堡（2 / 2）

因为鲁路修造成的蝴蝶效应，“马肯森级”各舰的命名也和历史大不相同了。本来2号舰该叫“施佩伯爵号”，但如今施佩伯爵还健在呢，没有战死，不需要纪念，就没用那个名字。

2号舰沿用了“腓特烈亲王号”的名字，而3/4号舰则用了2艘1914年战沉的装甲巡洋舰名字“沙恩霍斯特”和“格奈森瑙”号。

这俩货在德海军里的重名率也算是贼高了，经常老船退役或者被击沉，又有新船替补上来。

未来的5~7号舰是在基础型的水平上大改过的，会上3联装380毫米主炮，吨位必须放大不少，历史上该叫“约克级”代舰。如今则被命名为“俾斯麦侯爵级”代舰，或者直接简称“俾斯麦”就行了。

因为历史上原本的“马肯森级”4号舰就该叫“俾斯麦侯爵号”，如今是被其他战沉老船提前顶替卡出去了，变成了5号舰。而既然是从5~7这个批次开始大改，用5号舰命名改良后的那一级也很合理。

鲁路修对眼下的“马肯森”很满意，虽然没能直接上380炮，但好歹为帝国验证了三联装主炮塔的技术，实现了关键技术零的突破。航速虽然比不上“声望级”的31.5节，但真要搏命的时候，过载跑个29.6，也能应付绝大多数情况了。

一旁的希佩尔上将也流露出感激之色，发自肺腑地说：“马肯森级最后能造到这么好，也离不了你的功劳。当初要不是你跟威廉造船厂还有克虏伯的人据理力争，力劝他们博采众长，学习丑国人在水下球鼻艏和水上飞剪首方面的先进经验。如今这船也不可能过载跑到29节多。

帝国原先的船体水面线型设计实在太差了，水池实验做得也不够。船头上浪严重，行波阻力又大，船头还造得跟撞角船似的。你那个飞剪首的建议，至少减少了三分之二的船头甲板上浪，而且提升半节以上航速。你说的那个圆圆的球鼻

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