第532章发展()（1 / 2）

第532章 发展()

庆州中国汽车工程研究基地，经过长达两年的建设，刚刚投入使用，就迎来了第一个任务，到不是研究什么新型汽车，而是在测试一款特别的牵引车。

此刻，汽车测试场里，一辆长长的八轮军用卡车，正在沿着长达三公里的环形测试跑道以最快的速度奔驰，车上背着一根长长的管子，那是一枚一比一仿制的红旗二防空导弹，而这辆车自然是刚刚搞出来导弹发射车。

去年方叶提出将红旗2半导固式发射改成机动发射之后，国防工业部便联合长春汽车厂、内蒙古第二机械厂(半固定发射架制造)和贵州061基地、航天五院及庆州汽车工程研究院共同组成研制队伍。

六六年十一月论证会在京召开，当时卡车的备选型号有三个分别是ca30a、gbu15(法国重车)、cq260(仿法国重卡)。

论证时最佳方案还是采用法国gbu15重卡，它的牵引能力能达到10吨，但因为gbu15和cq260两车的越野性能都不行，且cq260去年仿制出来测试后问题一堆，需要进行深度改进，最终还是选择了ca30a解放重卡。

它也是红旗1号、2号防空导弹的牵引车，采用8*8底盘，不过牵引力只有3.6t，面对约2.4吨的红旗2导弹只能说勉强够用，随即便是新型机动车导弹发射车的研制了。

作为国防紧急任务，重新研制机动导弹发射车条件不具备，时间也来不及，最后退而求其次，先利用ca30a的牵引车和导弹运输架进行改进。

由于红旗2导弹长度达10.4米，导弹在起济发射时，重心全部在发射架后部，这显然不行，因此内蒙二机厂又对发射架进行了重新设计，又增了四支液压支腿，新的发射架研制成后，导弹举起后，中心偏后的问题得到了解决。

仅仅三个多月

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