第257章船王心动（1 / 2）

第257章 船王、心动

在香江众所周知的有三大船王，且都是华人。

当然如果算上老一辈的船王许爱舟，则是四大船王。

但是许家被称之为船王之时是在三十年代，而且在规模上远远无法与之后的三大船王相提并论。

而且许家在五十年代开始就弃舟登陆，核心业务由航运业转向地产行业。

因此后世人们提起香江船王一般是指包、董、赵三大船王。

包船王自不必说，从五十年代开始发家，后来得到汇丰银行的扶持，逐渐成为享誉海内外的世界级船王。

在一九七七年，以一千七百万吨的航运能力成为香江第一船王，然后在八一年以两千四百万吨超越希腊船王成为世界第一船王。

不过后面包船王在收购九龙仓之后开始弃舟登陆，同样将主要业务转向地产行业。

董船王的东方海外则是香江老牌的航运公司，比包船王和赵船王要更早。

他们俩都是发迹于五十年代，而董船王则在四十年代就已经在开始搞航运了，甚至可以说是和许船王同时代的人物。

所以在董船王看来，包闯王和赵船王都是他的后辈，但是包船王却一直压在他的头上。

在八一年，包船王登顶世界第一船王之际，董船王的东方海外则是排名第七。

正好当时包船王弃舟登陆开始甩卖船只，董船王则是为了能够超越包船王进行了更加激进的扩张。

在当时，他向日苯造船王订购了一艘排水量高达56.5万吨的超级油轮。

这个载重可谓前无古人，后无来者，在陈家华重生前都没有人打破这个记录。

不过很可惜，这艘海上巨人号油轮首航经过波斯湾的时候就被导弹击沉。

于此同时，董船王有趁着包船王

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