第123章(1 / 2)

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一个听起来高大上但实际很空泛的头衔。

进入工厂需要经过严格安检。我交出临时通行证,穿过那道著名的红色大门。

内部比我想象的更有秩序,但也更陈旧。

流水线旁是穿着红色工装的技术人员,但许多设备看起来已经用了很多年。

墙上的冠军榜停在2000年——舒马赫刚刚为法拉利带来了车手总冠军。

技术评审会在一个巨大的会议室举行。

长条形会议桌旁坐了二十多人:车队经理让·托德、技术总监罗斯·布朗、首席设计师、空气动力学负责人、引擎部门主管……还有迈克尔·舒马赫。

他坐在托德旁边,穿着法拉利的红色polo衫,眉头微锁,正低头看着手里的资料。

我尽量低着头,缩在会议室最后排的观察员席位,旁边还有另外几个来自不同合作伙伴的代表。

我祈祷会议灯光足够昏暗,祈祷舒马赫不会无聊到往观察席这边看。

会议开始了。

议题是关于2001赛季新赛车f2001的几项关键设计选择。

空气动力学团队展示了两套前翼方案,一套相对保守,基于现有f1-2000改进;另一套非常激进,引入了新的涡流发生理念,但模拟数据显示在低速弯可能产生不可预测的失速。

讨论逐渐升温。

财务代表强调预算,技术团队坚持创新潜力,舒马赫则反复追问激进方案的风险细节和解决时间。

就在舒马赫侧身对罗斯·布朗说话,视线不经意扫过会议室后方时——

他的动作停住了。

话语卡在喉咙里。

那双一贯专注、锐利的蓝灰色眼睛,在接触到我的身影时,瞬间收缩。

瞳孔地震。

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