第111章（1 / 2）

于是，当年在g厂，洛南书就和当时的教练一起谋划了别的招——在压弯的基础上做防守。

同样是压弯，但每次切入进去的时候，严格控制人体距离道路的距离。相当于左右两侧，各占用半个人的资源。在赛场上就等于是活生生克制住了两个人。

既能冲刺，不影响速度，又能牢牢捍卫自己的领土，让后来者因为顾及摔车而无法居上。

冲破型防守的概念就成功了。

何啸洲也成了防守型车手的代表人。

再加上，何啸洲的行车风格跟肖恩很像：快、莽、追。上一秒还防守，下一秒就开始不停地加速加速加速，什么路段都敢加速。

这就导致，只要是了解他的车手，都忍不住想：这哥们儿什么时候发力？他什么时候追？会不会撞到我？

再淡定的车手，只要不想摔车，一定会在经过何啸洲身边的时候，思考这种自保性问题。

只要一思考，就会加重他们心里的预期，就会不自觉的想要远离，或者放慢速度。以免前者不小心殃及池鱼。

而且相比较崔成赫犯规型挡人，何啸洲的防守有理有据，甚至天衣无缝，是一个非常值得学习和分析的技巧。以至于这么多年，他在这方面运用的非常自如。国内独一个。

练习赛和排位赛，何啸洲全场发挥这个技能，死死控制住后面的美国车手和英国车手，不是闹着玩的。

赛后那群大神们一直在讨论他，甚至还有人说今年不出意外，奥运奖牌又有他一个。十分看好他。

教的时候没想那么多，现在洛南书突然有种自己搬石头砸自己脚的感觉。这已经不是教会徒弟饿死师父了。

现在的情况是……教会前男友饿死现男友。

怎么看怎么别扭。

第三圈，赛场上的站位始终没变。

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