重回高考前，我在科学圈火爆了第120节（2 / 2）

为了方便起落，专门修建了路面跑道，其实还是技术性的缺憾，退而求次的选择。

大多数大型鸟类可以利用河流滑行来帮助飞行。

但在现实生活中，自从大量服用现役后，全世界立即意识到自己在地面上的战斗突然和在海上的综合起落中占据了太多的负载。

它山之石可以攻玉，吴桐凝思，曾经翻阅过的机密资料在她脑海中划过，从装备史上看，stovl战斗机的推进系统，有三个发动机机型。

即大英那边的鹞式“飞马发动机”，隔壁老大哥的雅克-14

1的r-79＋rd-41的发动机，以及国的f135发动机。

这三个发动机机型，也对应着三类不同的技术方案。

飞马发动机，推力换向方案为旋转排气喷管，飞机垂直起降，喷管向下喷气。

这款发动机的最大特点是“升推一体”，即巡航推力和垂直升力均由一种发动机承担。结构简单、紧凑，推进系统死重小，短距起降性能好，甚至具有垂直起飞的能力。

只是，缺点也很明显，由于后喷管喷出的是热燃气，导致排气再吸入问题严重；因为垂直起降时悬停高度低，贫氧高温喷流从地面反弹，容易再次被发动机吸入，降低发动机效率，甚至造成喘振。

垂直起飞非常费油。据说鹞式一个垂直起飞，三到四分之一的内油就用完了，作战半径也就100公里左右。

此外，飞马发动机横截面大，导致超音速阻力大，鹞式因此始终是亚音速战机；此外，由于喷口面积和加力可调导致控制系统非常复杂，也是一个技术难题。

对于目前来说，这套技术，已经缺乏实战意义，只能做发动机史上参考。

雅克-141的r-79＋rd-41的发动机，比飞马晚了十年时间研发成功，但是，相应地

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