第214章梅塞施米特（2 / 2）

叶丰的越野车停靠在巨大的停机坪之上,随行的还有一些特战队员,警卫员,以及利剑特战队长赵龙。

萧山机场建设的负责人梁小龙陪同叶丰一行,详细的介绍了建设进展,叶丰也花了一个多小时,仔细的看了看机场建设情况,不过,叶丰此次前来,不是查看工程进展情况的,而是来兑换飞机的。

机场的几处附属机库已经建设完成了,叶丰准备在里面兑换飞机,且为了保密,还带来了特战队员们。

机场主体接近完工,可以先兑换一小部分飞机了,于是,在再次视察完机场的建设情况之后,叶丰进入了其中一座机库,并戒严了。

机库外面站了不少的警卫和特战队员,任何人不准进入机库里面,叶丰进入机库,也仅仅带了赵龙、梁小龙两人而已,两人都是系统人,叶丰自然用不着回避。

进入宽大的机库,里面空空荡荡,这么大的机库,里面即使停放大型的战斗机或是运输机都是可以的,平时一些飞机的维修保养也可以在这里面进行。

经过长时间的思考,从系统中兑换什么什么飞机,叶丰已经有了选择,考虑到经济性和实用性,叶丰选择兑换两种现役飞机。

p51野马也许是二战中最著名的战斗机,或者这样说:最好的活塞螺旋桨战斗机,但是,现在才是1938年12月初,野马的真正问世,要到明年之后。

这个时候,叶丰将野马提前兑换出来自然是可以的,只是价格稍贵,但是,叶丰认为暂时没有必要,叶丰选择兑换的是梅塞施米特,至于野马,那是以后才考虑的事情。

30年代,希特勒政权为实现侵略扩张计划,开始大力扩建空军。1934年,德国空军发出招标,要求研制一种接替he51型双翼机的新一代战斗机。

巴伐利亚飞机厂主任设计师梅塞施米特设计的be109型单发单座

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