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“对他们来说，购买本田雅阁或者丰田凯美瑞，性价比会比购买福特金牛座或者蒙迪欧要来的高。”

“虽然借着去年零部件反垄断法的机会，福特汽车的成本有了大幅度的下降。”

“但是跟丰田汽车和本田汽车相比，还是有点高的。”

曹阳一副我都是在为你考虑的模样，让克里斯很是心动。

也让旁边一直当观众的张盛对曹阳、对南山有

了更加深刻的了解。

这是一个只能当朋友，不适合当对手的存在呢。

斗争升级，华强厂来求援

美利坚人是很现实的。

他们眼中往往只有利益。

不管是南山也好，舒勒也好，谁能够为他们提供利益，他们就选择谁。

先不说南山现在在变速箱等零件上跟福特汽车有很深的合作。

单单南山提供的压机参数和价格，相比舒勒就有不少的优势。

而跟各个供应商和福特冲压车间使用的压机参数一对比，差距就更加大了。

先发优势要是时间长了的话，就会变成先发劣势了。

就像是基建，八九十年代的时候，美利坚也好，东瀛也好，肯定都是比华夏要好不少的。

但是进入到了二十一世纪之后，这种局面立马就开始不同了。

到了2023年的时候，华夏许多城市的建设已经跟八九十年代完全是两个世界了。

妥妥的超越美利坚等国家。

但是人家的许多建筑和交通，却还是当年的样子。

高铁在这方面，更是一个典型。

在这种背景下，曹阳的美利坚之行，注定不会空手而归。

连续一个月在美利坚拜访了福特汽车、通用汽车、克莱斯勒汽车和道奇

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