55事故调查（2 / 2）

言归正传，日本海军中央和地方的反应时间仅仅相差了半天，同日下午，横须贺镇守府司令长官古贺峰一在海军大臣办公室接受了委任状，就任联合舰队司令长官。一般来说，1922后的日本联合舰队司令长官是从海军次官、军令次长、第二舰队司令长官、横须贺镇守府司令长官和吴镇守府司令长官中选择最资深的一位。

当时的海军次官泽本赖雄中将（海兵36期）、军令次长伊藤整一中将（海兵39期）、第二舰队司令长官近藤信竹中将（海兵35期）、横须贺镇守府司令长官古贺峰一大将（海兵34期）、吴镇守府司令长官高桥伊望中将（海兵36期）中无论军衔还是资历，古贺峰一都是最佳人选。还有资料说时任军事参议官的丰田副武大将（海兵33期）也在备选名单里，可能是因为没有担任实际指挥职务而落选了。

山本坠机第五天（4月22日）。新任联合舰队司令长官古贺峰一依例进宫找天皇拜码头，为了对外保密，古贺进宫以镇守府长官汇报工作的名义进行，不举行发布仪式和欢送会，进行参拜神社神宫等封建迷信活动时身着便服，乘坐的汽车上不悬挂海军的徽记。古贺就任的密电很快传递给焦急等待中的近藤，近藤立刻以第二舰队司令长官的名义发电回复：在古贺长官到任前代理其职务。既名正言顺地接过指挥权，也向中央表明自己坚决服从命令的态度。

山本坠机第六天（4月23日），作为死亡形态回到了他在特鲁克的旗舰武藏号上。

山本坠机第七天（4月24日）下午，古贺峰一和副官从横滨乘飞机起航前往特鲁克，对外以去南方出差的形式安排并且尽量缩小了前来送行人的范围，一来二去搞得古贺长官很不体面。

山本坠机第八天（4月25日）。海军大臣，军令总长，联合舰队各舰队司令长官接到古贺到差，开始行使指挥权的电报，下午三点，武藏号的桅杆上升

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