47东京快车（2 / 2）

日本驱逐舰在整个战事中经常能够于一夜之间直下新乔治亚海峡到瓜达尔卡纳尔岛并回航，尽量减少暴露于盟军空袭之下。他们被盟军称为“东京快车”，但日军部队称之为“老鼠运输”。但是，以这种方式运送部队，令大多数的重型装备和补给品，如重型火炮、车辆和许多食品和弹药，并不能随同部队一起运送到瓜达尔卡纳尔。此外，这类行动又使日军所迫切需要用来护航的驱逐舰更加吃紧。

不过盟军海军指挥官－－或是出于无力，抑或是不愿意－－在夜间挑战日本海军部队，所以日本人在夜间能控制所罗门群岛附近海域。但是，在白天日本船只只要仍留在亨德森机场飞机攻击范围之内（大约200英里（320千米）），便受到空中打击的威胁。在战役中这种战术情况持续了数个月之久。

8月29日至9月4日，日军数艘轻巡洋舰、驱逐舰和巡逻艇运送大约5,000名士兵，其中包括大部分的第35步兵旅、大部分的青叶（第4）团，与一木支队的其他部分，至太午角登陆。川口将军，在8月31日乘坐东京快车于在太午角登陆登岸，以指挥在瓜达尔卡纳尔岛的全部日军。趸船队运送由冈明之助上校指挥的川口步兵旅另外1,000名士兵，到伦加防御圈以西的卡米姆博湾登陆。

9月7日，川口发表他的攻击计划，“击溃和歼灭在瓜达尔卡纳尔岛机场附近的敌人。”川口的攻击计划，要求他的部队，分成3组，迫近伦加周边内陆，最终实施1次夜间突然袭击。奥卡的部队将从西面向防御圈进攻，而栎木的第2梯队，现在改名为球磨营，将从东面攻击。主要的攻击来自伦加防御圈以南丛林，川口的“中央梯队”，包括3个营共3,000人。

到9月7日，大部分川口的部队已经离开太午角开始沿海岸线向伦加点前进。约250名日军被留下看守该旅在太午角的供应基地。同时，根据当地土著根据1名海

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