第88章整合资源（2 / 2）

不但外运业务可以整合更多的车辆，运送更大宗的货物，甚至不需要外运，省内的个人快递业务不也就能展开了？

因为，网点齐了啊！

郭昌存：“……”

郑显成：“……”

这确实是个思路哈！

只不过，两人没太懂，你是胃口太大，还是心中无私天地宽啊？

这么大的摊子，你们小小的尚北吃得下去吗？

如果不想吃下去，你们这不是给别人做嫁衣，抢自己的生意吗？

他们却是不知道，齐磊其实也是临时起的意。

抢生意吗？不见得啊！

绿色通道是尚北到京城的，这是谁也没有的优势。

能吃下全省的快递业务最好，就算吃不下，尚北也是出省的主要集散地。

如果货运量大了，专列能一天一趟，甚至一天两趟。

那谁有我快？谁有我的运输成本低？谁有我的时效性高？

在这个年代，你们走公路运输的，批车皮等调度的，谁有我这个绿色通道更有竞争力？

专列啊！从尚北到京城，1000公里，十几个小时进京，谁比得了？

再说了，别的地区想抢快递业的生意，那是摸着石头过河。而尚北，有齐磊这个重生者，是站在前人的肩膀上依葫芦画瓢，能拼得过吗？

拼不过的！

齐磊知道，其实国内最早的私人快递企业顺丰，就是从合作制开始的。

一直到多年之后，顺丰还没有总部。各地顺丰独立运营，网点铺开，整体壮大之后，才开始整合成后世的顺丰。

现在也是一样，比如徐文良给尚北发展集团起名叫北方集团。

那北方快递就可以先用合作的形式发展外地网点，不参与各地经营，只从利润

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